近日，某交通规划设计研究院组织中层骨干与党员技术带头人赴革命圣地西柏坡，在西柏坡红色教育基地开展了一场以“赓续赶考初心、赋能交通先行”为主题的专题培训。此次西柏坡红色教育将历史现场的“两条线”与交通规划设计行业使命深度对接：一条是中央军委作战室发出的408封指挥电报，一条是山河邮局维系的地面邮路。学员们在“新中国从这里走来”的土地上，重新校准新时代交通人的价值坐标。

西柏坡与中国交通事业之间，存在一条容易被忽略却真实可考的历史纽带。中共中央进驻西柏坡后，对三大战役的战略指挥主要依靠无线电台。据统计，1948年9月至1949年1月，党中央共发出408封电报，组织指挥了包括辽沈、淮海、平津三大战役在内的24次重大战役。周恩来曾风趣地说，这个指挥部“一不发枪，二不发粮，三不发人，就是每天往前线发电报”。与此同时，另一条“地面交通线”同样不可或缺：1948年2月，晋察冀边区邮政管理局在西柏坡设立山河邮局，取平山之“山”与滹沱河之“河”定名，与中共中央办公厅总收发科合署办公，承担文件、报刊与秘密情报的传递任务。老一辈邮差骑马闯山沟，在太行山间维系着党中央与各解放区之间的地面联系。1949年党中央“进京赶考”，山河邮局随军迁往北平，后组建中南海邮局。从电波到邮路，从马背到车轮，“交通线就是生命线、胜利线”的命题，在西柏坡得到了最具体的历史确证。

培训期间，学员们走进西柏坡纪念馆、中共中央旧址和七届二中全会会址。在中央军委作战室狭小的土坯房里，讲解员对照电报手稿与邮路史料，引导学员理解两条“交通线”的不同性格：电报线要求的是在极端条件下作出准确判断的科学定力，邮路线承载的是在艰苦环境中不中断连接的为民韧性。专题授课围绕“两个务必”在交通规划设计领域的现实映射展开，学员们结合山区高速公路选线、综合交通枢纽布局、智慧交通技术攻关等业务实际进行分组研讨。一位规划设计所骨干在交流中谈道：“我们手中握着城市发展的脉络。越是任务艰巨、成果显著，越要坚守廉洁底线，确保每一条道路、每一座桥梁都经得起历史和人民的检验”。另一位工程师从“规划科学是最大的效益”出发，提出交通规划必须以前瞻眼光布局路网，“让交通真正成为高质量发展的坚实支撑”。

院党委在动员中明确，选择在西柏坡红色教育基地开展集中学习，就是要从“赶考”精神中汲取两重力量：科学规划的定力与服务人民的初心。当年党中央在西柏坡用电台和邮路保障了战略指挥的畅通，今天交通规划设计者用图纸和数据支撑的是经济循环的畅通。二者的形式迥异，内核相通——都是在资源有限的条件下，以对历史负责的态度打通“连接”。

此次西柏坡红色教育培训既是一次历史回望，更是一次行动校准。参训学员一致表示，将把“两个务必”的警醒带回岗位，把从西柏坡红色教育基地汲取的精神力量融入交通强国建设的日常实践，以谦虚谨慎的态度对待每一项技术决策，以艰苦奋斗的作风攻坚每一处工程瓶颈，在新时代的“赶考”路上书写交通规划设计事业的新答卷。